Jaká preventivní opatření by měla být přijata při udržování dvojitě vyvinuté převodovky?

1. denní inspekce
(I) Inspekce vzhledu
Pravidelně kontrolujte vzhled převodovky s dvojitou vyvinutím červů, abyste zjistili, zda dojde k zjevné deformaci, trhlině nebo poškození. Zkontrolujte, zda je vrstva barvy na povrchu pouzdra neporušená a zda existuje nějaká rez. Pokud se v pouzdru nacházejí praskliny nebo deformace, může způsobit únik mazacího oleje nebo ovlivnit normální síťování ozubených kol a mělo by být včas opraveno nebo vyměněno. U zrezivělých částí by měly být včas vyčištěny a překresleny, aby se zabránilo dalšímu šíření rzi.

(Ii) Inspekce hladiny oleje
Ujistěte se, že hladina oleje převodovky je v normálním rozmezí. Pokud je hladina oleje příliš vysoká, mazací olej bude během provozu produkovat příliš mnoho pěny, zvýšit ztrátu energie a může také přetékat z otvoru ventilátoru a dalších částí; Pokud je hladina oleje příliš nízká, ozubená kola a ložiska nebudou plně promazána, což povede k přehřátí a opotřebení. Na převodovce obvykle bude pozorovací okno o oleji nebo měrku hladiny oleje. Při kontrole by měla být převodovka umístěna do vodorovné polohy a správná výška oleje by měla být stanovena podle požadavků příručky pro vybavení. Pokud se zjistí, že hladina oleje je nedostatečná, měl by být včas přidán stejný typ maziva, aby se zabránilo míchání maziv různých značek nebo modelů, aby se zabránilo ovlivňování mazacího efektu.

(Iii) Inspekce zvukových a vibrací
Během provozu reduktoru pozorně poslouchejte jeho provozní zvuk. Za normálních okolností by to měl být hladký a jednotný provozní zvuk. Pokud existuje abnormální šum, jako je ostré kovové tření, náraz nebo periodický abnormální šum, může být způsoben opotřebením převodovky, poškozením únku nebo nesprávnou instalací. Současně sledujte vibrace reduktoru a dotkněte se reduktorového pouzdra rukou, abyste cítili jeho vibrační intenzitu. Pokud jsou vibrace příliš velké, mohou být způsobeny volnými kotevními šrouby, nesprávným zarovnáním vstupních a výstupních hřídelí nebo selháním vnitřní komponenty. Jakmile je nalezen abnormální zvuk nebo vibrace, měl by být stroj okamžitě zastaven pro kontrolu, aby zjistil příčinu poruchy a včas ji odstranil, aby se zabránilo dalšímu rozšíření poruchy.

2. Pravidelná údržba
(I) Výměna maziva
Mazivo pravidelně vyměňte podle provozních podmínek dvojitého obávaného červa redukujícího a cyklu údržby doporučeného výrobcem. I když hladina oleje vypadá normálně, mazivo se postupně zhoršuje a ztratí svůj dobrý mazací výkon při dlouhodobém používání v důsledku oxidace, kontaminace a dalších důvodů. Obecně by měla být první změna oleje provedena poté, co převodovka bude běžet po určitou dobu (například 200-300 hodin). Poté by měl být mazací olej změněn každých 3000-5000 hodin nebo každých šest měsíců až jeden rok podle frekvence používání a podmínek prostředí. Při výměně mazacího oleje by měl být starý olej v převodovce zcela vypuštěn nejprve a nečistoty a sedimenty v olejové nádrži by měly být vyčištěny a poté by se měl přidat nový olej. Při tankování věnujte pozornost kontrole objemu oleje, aby nedošlo k příliš vysoké nebo příliš nízké hladině oleje.

Ii) kontrola zařízení a ložiska
Pravidelně kontrolujte ozubená kola a ložiska uvnitř převodovky. U ozubených kol zkontrolujte, zda je na povrchu zubu opotřebení, pitting, lepení a další poškození. Drobné opotřebení lze zlepšit úpravou čištění meshingu ozubených kol, ale pokud je opotřebení závažné, například opotřebení tloušťky zubu přesahuje určitý podíl nebo se objeví velká oblast poškození povrchu zubů, je třeba vyměnit ozubené kola. Při kontrole ložisek si všimněte, zda zvlněné prvky a závody mají praskliny, loupání nebo opotřebení, otočte ložiska ručně a cítíte, zda jsou flexibilní, přilepené nebo mají neobvyklé zvuky. Pokud je ložisko poškozeno, mělo by být včas vyměněno, jinak způsobí špatné zasunutí rychlostního stupně, zvýšení vibrací a hluku převodovky a dokonce způsobuje vážnější selhání.

(Iii) Inspekce a výměna těsnění
Těsnění převodovky je zásadní, aby se zabránilo úniku mazacího oleje a vstupu zahraničních nečistot. Pravidelně kontrolujte stav každého těsnění, včetně těsnicího kroužku vstupního hřídele a výstupního hřídele a těsnění těsnění povrchu pouličního kloubu. Pokud se zjistí, že těsnění stárne, deformuje nebo poškozuje, jako jsou praskliny v těsnicím kroužku, těsnicí těsnění je stlačeno a deformováno, což má za následek špatné těsnění atd., Mělo by být těsnění včas vyměněno. Při výměně těsnění věnujte pozornost výběru příslušného modelu a materiálu, ujistěte se, že velikost a elasticita těsnění splňuje požadavky a sledujte správné kroky a metody během procesu instalace, aby nedošlo k ovlivnění účinku těsnění v důsledku nesprávné instalace.

Litinová redukční převodovka s dvojitou obálkou

3. provozní prostředí a instalace a údržba
I) Řízení provozního prostředí
Zkuste nainstalovat dvojitou obálku červů v čistém, suchém a teplotním prostředí. Vyvarujte se dlouhodobé expozice vlhkému, zaprášenému nebo korozivnímu plynovému prostředí. Tato drsná prostředí zrychlí zhoršení mazacího oleje a koroze komponent. Pokud nelze zabránit tvrdému prostředí, měla by být přijata vhodná ochranná opatření, jako je instalace ochranného krytu na vnější straně převodovky, aby se zabránilo vstupu prachu a vlhkosti; Pravidelně vyčistěte úlomky a prach kolem převodovky a udržujte dobré podmínky větrání, aby se snížily nepříznivé účinky prostředí na převodovku.

Ii) Instalace a kalibrace
Zajistěte, aby byla převodovka pevně nainstalována a kotevní šrouby jsou spolehlivě utaženy, aby se zabránilo nadměrným vibracím během provozu kvůli nestabilní instalaci. Během instalačního procesu musí být zajištěna soustřednost vstupního hřídele a výstupního hřídele s jinými spojovacími částmi. Nekonkunční zatížení způsobí další radiální zatížení a zvýší opotřebení ložisek a ozubených kol. Zároveň by měla být vodorovná nebo svislost převodovky upravena podle požadavků příručky pro vybavení, aby se zajistila její normální provoz. Pokud se instalační poloha převodovky během používání změní z důvodů, jako je potopení nadace, měla by být včas rekalibrována, aby se zajistilo, že jeho přesnost instalace splňuje požadavky.

(Iii) Řízení zátěže
Dvojité převodovky červy jsou navrženy s určitým jmenovitou rozsahem zatížení a měly by se vyhnout dlouhodobému provozu přetížení. Přetížení způsobí nadměrné napětí na ozubených kolech a ložiscích, zrychlí jejich opotřebení a poškození a sníží životnost převodovky. Ve skutečném použití by měl být model a specifikace reduktoru přiměřeně vybrány podle pracovních podmínek zařízení, aby se zajistilo, že funguje v normálním rozsahu zatížení. Pokud dojde k krátkodobému přetížení, měl by být pečlivě pozorován provozní stav reduktoru, jako jsou změny teploty, zvuk a vibrace atd. Jakmile je nalezena abnormalita, přijmete okamžitá opatření, jako je snížení zátěže nebo zastavení stroje pro kontrolu. . .